Wolverine

Dogs Leashed

E-Bikes Allowed

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Cette trail épique, digne des Rocheuses canadiennes, saura faire jaillir l'émotion que procure un sentier aussi parfaitement intégré à la géologie en place.

L'accès au belvédère (précédant le début de la descente) se fait par un sentier techniquement difficile, avec plusieurs sections rocheuses, où les habilités en trial deviennent un atout majeur pour le cycliste qui s'y engage. Le roc irrégulier et d'une grande adhérence permet à cette approche d'offrir plusieurs choix de lignes.

Suite à une pause bien méritée au point de vue, la descente permet aux cyclistes experts de se mesurer à un sentier extrêmement technique, qui emprunte d'innombrables sections de rocs, de passages abruptes et de lignes très étroites. Plusieurs sections rocailleuses viennent interrompre le flow présent. #lbslab

La Wolverine se fait préférablement à basse vitesse, question de respecter la difficulté proposée par le tracé et la difficulté d'accès pour toute équipe de sauvetage devant se rendre sur les lieux.


Gestion de projet et design : Nicolas Sauvé (LB-Cycle/SDM)
Section d'approche aménagée mécaniquement par Patrice Dorion et finition par LB-Cycle
Section de descente aménagée à la main par Nicolas Sauvé et LB-Cycle

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This epic trail, worthy of the Canadian Rockies, will bring out the emotion that comes with a trail as perfectly integrated into the geology in place.

Access to the belvedere (before the start of the descent) is via a technically difficult path, with several rocky sections, where trial skills become a major asset for the cyclist who commits to it. The irregular rock and great adhesion allows this approach to offer several choices of lines.

After a well deserved break from the point of view, the descent allows expert cyclists to measure themselves against an extremely technical trail, which borrows countless sections of rock, steep passages and very narrow lines. Several rocky sections interrupt the present flow. #lbslab

The Wolverine is preferably done at low speed, a question of respecting the difficulty proposed by the route and the difficulty of access for any rescue team having to go to the scene.


Project and design management: Nicolas Sauvé (LB-Cycle / SDM)
Approach section mechanically fitted out by Patrice Dorion and finished by LB-Cycle
Downhill section fitted by hand by Nicolas Sauvé and LB-Cycle